ЛЕСОВОЗНАЯ ДОРОГА

Расстановка ударений: ЛЕСОВО`ЗНАЯ ДОРО`ГА

ЛЕСОВОЗНАЯ ДОРОГА, предназначена для вывозки с лесосеки хлыстов, деревьев, круглых сортиментов к местам переработки и временного хранения. Пунктом примыкания Л. д. обычно являются нижние лесные склады, расположенные у ж.-д. магистралей общего назначения или у водных путей, по к-рым древесина доставляется потребителям. В отдельных случаях по Л. д. осуществляется прямая вывозка леса на биржи деревоперераб. предприятий (комплексов). В объединениях Мин-ва лесной, целл.-бум. и деревообр. пром-сти СССР, являющегося осн. лесозаготовителем, на начало 1981 функционировало 1644 Л. д. протяжённостью более 109 тыс. км. Л. д. сухопутного транспорта подразделяются на автомобильные, рельсовые, тракторные. Различают также Л. д. постоянного (грузо-сборочные дороги, магистрали, ветки), сезонного (для эксплуатации в зимнее или летнее время) и временного (усы) действия.

Грузосборочные дороги обслуживают неск. лесозаготовит. предприятий. Магистральный путь — осн. участок Л. д., обеспечивает вывозку леса на весь период эксплуатации лесосырьевой базы предприятия. Ветка — ответвление магистрали, обслуживает часть лесосырьевой базы в течение неск. лет. Ус — временный лесовозный путь со сроком эксплуатации не более года, примыкает к ветке или магистрали и предназначается для освоения отдельных лесосек. В СССР ежегодно для освоения лесных массивов строится около 5 тыс. км дорог постоянного действия, 4 тыс. км сезонных и 40 тыс. км временных.

Осн. тип Л. д. — автомобильные. Грузосборочные дороги, как правило, асфальто- или железобетонные. Для магистральных автомобильных дорог осн. материалом покрытий является гравий и щебень. Существуют колейные дороги из железобетонных плит. На нек-рых дорогах для упрочения (стабилизации) грунтов основания и покрытия дороги вводят органич. или минеральные вяжущие материалы (битумы, известь и др.). Временные автомобильные Л. д. могут быть из железобетонных плит; деревянных щитов на грунтовом или шпальном основании; лежневые (из отёсанных брёвен) на шпальном основании; гравийные; грунтовые, улучшенные добавками; грунтовые.

Большое значение для лесозаготовит. отрасли имеют зимние лесовозные дороги. Рельсовые Л. д. строятся с нормальной (1520 мм) и узкой (750 мм) колеёй. На вывозке леса в СССР распространены узкоколейные Л. д.

В 1980 из всего объёма леса, заготовляемого объединениями Мин-ва лесной, целл.-бум. и деревообр. пром-сти СССР, 80—85% вывозилось по автомобильным Л. д., 13% по рельсовым узкоколейным дорогам, остальное — тракторами (обычно по грунтовым дорогам).

Источники:

1. Лесная энциклопедия: В 2-х т./Гл.ред. Воробьев Г.И.; Ред.кол.: Анучин Н.А., Атрохин В.Г., Виноградов В.Н. и др. - М.: Сов. энциклопедия, 1985.-563 с., ил.